来自于 上海 2022-06-24 14:24:47
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沙发
每辆车下线后在厂家的测试场地暴力两三公里是正常的。你说的那个多少小时的负荷是虚鲸吧
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来自于 中国香港 2022-06-24 14:27:28
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板凳
帮顶
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来自于 上海 2022-06-24 14:28:15
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地板
会有一批样车去跑耐久测试，要卖的车就跑个几公里，做个喷淋实验，然后师傅开到停车场
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来自于 上海 2022-06-24 14:30:15
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试验车的话，不止几百小时，以前看过介绍，车上零件要经过40w公里车上测试。所以车规零件才那么贵。
当然不同企业做法可能不一样
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来自于 上海 2022-06-24 15:06:32
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不是几百小时，是几万小时，当然不是一辆车，是好几辆试验车，在不同的场景下跑，加起来累计的测试时间。
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来自于 上海 2022-06-24 15:14:53
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只在最顶尖的上千万的会做专门出厂测试，普通量产车的测试由移车员在移车过程中完成。
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来自于 上海 2022-06-25 10:21:47
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传统大厂是这样，但新势力就不好说了，毕竟它自认为不是扯
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来自于 上海 2022-06-25 10:38:09
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这样极端的试车当然只能随机抽取极少数几辆车做实验，要是每辆车都这样，意味着消费者买到手的都是暴力驾驶过的二手车，消费者能答应？
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2022-06-25 21:26:46
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没有那么多人和时间来测几小时的。新车下线，跑3-4公里最多了。新车公里数300的话，卖给谁去。
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来自于 浙江 2022-06-25 21:30:02
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抽取样车
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来自于 上海 2022-06-25 22:19:34
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别说量产前了，新车每辆出厂，都要经过暴力驾驶几公里，油门踩到油箱中的急加速、急刹、挫板路……。量产前肯定要经各种测试。
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来自于 上海 2022-06-26 20:39:08
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这就和医学上细菌培养皿一样，汽车也有他专业的测试环境啊，1天就可以磨合平时1个月吧
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